Эсминцы и миноносцы

Эсминцы типа "Татра" — 10 ед.

1-я серия:

2-я серия:

850/1000 т (1-я серия), 880/1045 т (2-я серия). 83,5x7,8x2,5 м. ПТ - 2, 6 ПК, 20 600 л.с. = 32.5 уз.. 131 т уг. + нефть. Эк. 105 чел. 2 - 100 мм/50, 6 - 66 мм/45, 4 ТА 450 мм.

Лучшие эсминцы австрийского флота, единственные с паровыми турбинами и котлами с угольным и нефтяным отоплением. На испытаниях в основном превысили проектную скорость: "Триглав" - 22 967 л.с. = 32,8 уз., "Лика" (II) - 21 300 л.с. = 33,6 уз., "Ужок" - 22 500 п.с. = 33,6 уз<., "Дукла" - 20 650 л с. = 33,8 уз. Эсминцы 2-й серии имели корпус длиной 85,3 м.

Активно использовались в годы войны. "Чепель", "Татра" и "Лика" совместно с крейсером "Гепьсоланд" 24.5.1915 потопили итальянский эсминец "Турбине"; "Чепель" и "Балатон" 15.5.1917 пустили на дно итальянский эсминец "Бореа"; "Ликз" 23.11.1915 уничтожила итальянскую вооруженную шхуну "Галлинара". "Лика" и "Триглав" погибли на минах вблизи албанского побережья; позже их названия присвоили кораблям 2-й серии. В 1920 г. "Дукла" досталась Франции (получила название "Мателот Леблан"), остальные — Италии. "Муджа" ("Чепель") погиб во время тайфуна у берегов Китая. "Фасана" и "Ценсон" (соответственно "Татра" и "Балатон") исключены из состава флота уже в 1923 г. "Пола" (бывший "Орьен", с 1931 г. — "Ценсон"), "Градо" ("Триглав" II), "Монфальконе" ("Лика" II) и "Кортелаццо" ("Ужок") служили в итальянском флоте до конца 30-х гг.

Эсминцы типа "Хуссар" - 13 ед.

390/414 т, 68,4x6,3x1,9м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с. =28 уз., 90 т уг. Эк. 65 чел. 1 - 66 мм/45, 5 - 66 мм/30, 2 ТА 450 мм.

Головной эсминец серии "Хуссар" построен в Англии фирмой "Ярроу" в 1905 г., но 3.12.1908 он разбился во время шторма. Его вооружение и часть оборудования были подняты и позже установлены на одноименном корабле, заложенном 29.11.1909 в Поле. Последний эсминец серии — "Варасдинер" — строился по заказу Китая как "Лун-Туань", но с началом войны вошел в состав австрийского флота. Он отличался несколько< меньшими размерами (386/400 т, осадка 1,7 м) и при той же мощности развивал скорость 30 уз.

Корабли этого типа являлись последними в мире представителями многочисленного семейства английских "истребителей", находившихся в составе флотов многих стран. К началу войны по концепции считались уже устаревшими, но действовали довольно активно. "Вильдфанг" погиб на мине, "Штрейтер" — в результате столкновения с пароходом "Петка". В 1920 г. оставшиеся эсминцы переданы Италии и Франции, но все немедленно были сданы на слом, за исключением "Улана", который служил в составе ВМС Греции под названием "Смирни" до 1928 г.

Миноносцы "250-тонного" типа — 27 ед.

262/320 т (1-я серия), 266 - 270/330 т (2-я и 3-я серии), 58,2x5,7x1,5 м (1-я серия), 58,5x5,8x1,5 м (2-я серия), 60,4x5,6x1,5 м (3-я серия), 2,2 ПК, 5000 л.с. = 28 уз. (3-я серия 28,5 уз.), 17,5 т уг.+24 т нефти. Эк. 41 чел. 2 - 66 мм/30, 1 пул., 4 ТА 450 мм.

Удачный проект мореходного миноносца для Адриатики. Строились в 1913-1916 гг. разными фирмами: 1 -я серия — СТТ (буква "Т" в их наименовании означает "Триест"), 2-я серия — ДанФ ("F" означает "Фиуме"), 3-я серия — КНТ (УМФ означает "Монфальконе"). (Приказом от 21.5.1917 в обозначении всех миноносцев оставлены только номера).

Последние 3 корабля достраивались в Поле. Оснащались турбинами разных типов и отличались внешне: миноносцы 1-й серии были однотрубными, остальные — двухтрубными. В 1917г. одну 66-мм пушку на большинстве кораблей заменили зениткой того же калибра.

В годы 1-й мировой войны ни один из миноносцев данного типа не погиб. В 1920 г. 74Т, 75Т, 80Т, 81Т, 82F, 83F и 84F были переданы Румынии (соответственно получили названия "Вифорул", "Вертежул", "Виджелия", "Сборул", "Налука", "Смеул" и "Фульгерул"). 85F, 86F, 88F, 89F, 90F и 91F достались Португалии (стали соответственно "Две", "Садо", "Лиз", "Мондего", "Зезере" и "Кавадо"; последние два разбились 29.12.1921 у берегов Алжира по пути в Лиссабон). 92F, 94F, 95F, 98М, 99М и 100М вошли в состав ВМС Греции под названиями "Проусса", "Панормос", "Пергамос", "Кизикос", "Киос" и "Кидониай". 76Т, 77Т, 78Т, 79Т, 87F, 93F, 96F и 97F стали югославскими Т-1 - Т-8. Многие из этих кораблей участвовали во 2-й мировой войне. Наибольшими долгожителями оказались румынский "Смеул" и югославские "Коленица" (бывший Т-1, бывший 76Т) и "Цер" (бывший Т-5, он же бывший 87F), сданные на слом соответственно в 1960, 1959 и 1963 г.

Миноносцы "110-тонного" типа —12 ед.

115т (1-я серия), 131 т (2-я серия), 44,2x4,3x1,2 (1,5 м — 2-я серия) м. ПМ - 1, 2 ПК, 2500 л.с. = 26 уз. Эк. 20 чел. 2 - 47 мм, 2 ТА 450 мм.

Первые корабли австрийского флота с нефтяным отоплением котлов. Строились в 1909-1910 гг. фирмами СТТ (1-я серия) и ДанФ (2-я серия). Первоначально имели обозначения Тв1 — ТвХН. Интенсивно использовались в годы войны; на No. 11 произошел бунт, 5.10.1917 он пересек Адриатику и сдался итальянцам, где служил до 1925 г. под именем "Франческо Ризмондо". В 1920 г. все остальные были переданы Англии и Италии; No. 3 и No. 7 служили в итальянской таможне до 1925-1926 гг., остальные сразу же пошли на слом.

Миноносцы типа "Кайман" — 24 ед.

50Е, 51Т —63Т, 64F —73F

210 т норм., 56,9x5,4x1,4 м. ПМ — 1, 2 ПК, 3000 л.с. = 26 уз., 36/47 т уг. Эк. 38 чел. 4 - 47 мм, 3 ТА 450 мм.

Сначала имели названия ("Кайман", "Анаконда", "Аллигатор", "Зеехунд", "Швальбе" и др.), но 19.11.1913 получили литерно-цифровые обозначения. Головной "Кайман" (50Е) построен в 1905 г. в Англии заводом "Ярроу", остальные строились в 1905-1910 гг. фирмами СТТ и ДанФ (соответственно корабли с буквами "Т" и "F" в названиях).

Сами австрийцы оценивали проект "Каймана" как очень удачный. Миноносцы активно использовались в боевых действиях, неоднократно подрывались на минах, но все дожили до заключения перемирия. 54Т, 60Т, 61Т и 69F служили в югославском флоте под обозначениями Т-12, Т-9, Т-10 и Т-11 соответственно до 1927-1928 гг. Остальные были разобраны в Италии на металл в 1920<-1922 гг.

Миноносцы типа "Кобра" — 4 ед.

No. 13 — 16

115/135 т, 46,6x4,6x2,3 м. ПМ- 1, 2 ПК, 1800 л.с. = 24 уз. Эк. 21 чел. 2 - 47 мм, 3 ТА 450 мм (No. 14-2 ТА).

Построены в Англии фирмой "Ярроу" в 1898-1900 гг., модернизированы в Австро-Венгрии в 1912-1914 гг. Первоначально имели названия "Кобра", "Боа", "Питон" и "Кигьо". Являлись улучшенной версией миноносца "Випер". В годы войны є 14 был приписан к морской авиации и служил спасательным судном. В 1920 г. все проданы на слом.

Миноносец "Випер" — 1 ед.

No. 17 (бывший "Випер")

107/126 т, 44,9x4,5x2,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1800 л.с. = 25 уз., 30 т уг. Эк. 21 чел. 2 - 47 мм, 3 ТА 450 мм.

Построен в Англии фирмой "Ярроу" в 1895-1896 гг. На испытаниях развил скорость 26,7 уз., но на высоких скоростях сильно страдал от вибрации. В годы 1-й мировой войны служил патрульным кораблем и тральщиком, в 1920 г. сдан на слом.

Миноносец "Наттер" — 1 ед.

No. 18 (бывший "Наттер")

134/166 т, 47,3x5,3x2,8 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2300 л.с. = 24 уз., 30 т уг. Эк. 21 чел. 2 - 47 мм, 2 ТА 450 мм.

Построен в Германии фирмой "Шихау" в 1895-1896 гг. Первоначально нес 3 ТА. Из-за сильной вибрации не мог ходить на больших скоростях. В годы 1-й мировой войны служил в отряде обороны Полы. Сдан на слом в 1920 г.

Миноносцы типа "Шихау" — 21 ед.

No. 19 — 27, 29 — 40.

78/90 т, 39,9x4,8x1,9 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1000 л.с. = 19 уз. Эк. 16 чел. 2 - 37 мм, 2 ТА 356 мм.

Строились в 1885-1891 гг. немецкой фирмой "Шихау" (7 единиц) и австро-венгерскими СТТ и АП. Модернизированы в 1900-1910 гг. (заменены котлы, корабли стали двухтрубными). Первоначально имели названия ("Шпербер", "Хабихт", "Эльстер" и др.). К началу 1-й мировой войны устарели. В 1911 г. No. 28 исключен из состава флота, в 1911-1913 гг. No. 27, 29, 30, 33-38, 40 переоборудованы в тральщики. В 1917 г. тральщиками становятся и все остальные, хотя ТА на некоторых сохраняются. 23.8.1914 No. 26 погиб от подрыва на мине. 3.3.1916 No. 22 выброшен на берег вблизи Себенико, но спасен и позже восстановлен. После войны большинство миноносцев было сдано на слом, No. 22, 24, 25, 29 и 32 служили в Италии таможенными судами, No. 19, 21, 36 и 38 стали тральщиками ВМС Югославии. Все они были списаны в 1924-1925 гг.

Кроме этих кораблей до первой мировой войны дожили старые миноносцы типа "Шихау" No. 44, 45 и 48 (1890-1891 гг., 64/71 т). В 1912-1914 гг. они были переданы в ведение сухопутной армии и служили тендерами "Мамула", "Обостник" и "Арса".

© Дмитрий АДАМЕНКО, 2003-2007