30,5-см тяжелая мортира М11, М11/16 и М16

30,5-cm Schweremörser M11, M11/16, M16

Вес орудия 20 880 кг
Угол вертикальной наводки +40° +75°
Угол горизонтальной наводки 120°
Вес снаряда 287 кг
Начальная скорость снаряда 407 м/с
Максимальная дальность полета снаряда 11 км

Краткая информация

Прототип 30,5-см тяжелой мортиры

Прототип 30,5-см тяжелой мортиры

30,5-см тяжелая мортира

30,5-см тяжелая мортира

Если 42-см «крупповскую» гаубицу времен Первой мировой войны называли «Большой Бертой», то эта мортира фирмы «Шкода», также появившаяся на полях сражений в 1914 году, именовалась «Шланке Эмма», то есть «стройная (худая) Эмма». Она очень походила на свою «сестру» по конструкции, но не имела колес и перевозилась тремя отдельными частями с помощью специальных механических транспортеров. Два таких орудия в 1914 году были переданы немцам для обстрела фортов Льежа в Бельгии, но вскоре их возвратили в Германию, а затем отправили на Восток, чтобы применить против русских крепостей и других защитных укреплений. При проектировании этой артиллерийской системы фирма «Шкода» поступила весьма практично: она начала с изготовления весьма удачной 24-см мортиры, получившей в австрийской армии прозвище «Гретель». Затем это орудие увеличили в размерах до калибра в 30,5 см и оснастили описанным выше лафетом. В 1916 году появилась более удобная в транспортировке модель этого орудия, она использовалась против итальянских войск, поскольку имела большой угол возвышения и могла успешно действовать в горах, поражать цели, расположенные на крутых склонах.


Текст, опубликованный на сайте «Landships» и переведенный на форуме «Gans.ru»

Транспортировка ствола 30,5-см мортиры М11 при помощи тягача Skoda-Daimler 80 HP и специального прицепа. Такие системы предполагались только для перевозки 30,5-см мортир

Транспортировка ствола 30,5-см мортиры М11 при помощи тягача Skoda-Daimler 80 HP и специального прицепа. Такие системы предполагались только для перевозки 30,5-см мортир

Захваченные итальянцами стволы 30,5-см мортир на транспортных прицепах

Захваченные итальянцами стволы 30,5-см мортир на транспортных прицепах

На начальном этапе Первой мировой войны австро-венгерская мортира 30,5 cm М11 Mörser была наверно одним из самых мощных полевых орудий, среди всех артиллерийских систем других армий. И по сообщениям она весьма эффективно использовалась как на Западном, так и на Восточном фронте, как на Востоке и на Балканах, так и против Италии. Проект М11 был начат в 1905 г., когда Австро-венгерский Генеральный штаб приказал начать разработку нового орудия, снаряды которого способны были бы пробить и разрушить новые итальянские укрепления, расположенные на границе между двумя странами. Заказ был размещен на фирме «Шкода» в Pilsen, которая к тому времени уже славилось своими орудиями.

Работа над проектом была закончена в июле 1908 г., первый прототип пушки был построен в следующем году. После интенсивных испытаний летом 1911 г., прошедших довольно успешно, несмотря на некоторые проблемы, новое орудие было принято на вооружение под официальным обозначением 30,5-cm М11 Morser. Первый заказ на 24 М11 был сделан в декабре 1911 г.

Транспортирование 30,5-см тяжелой мортиры М11 на позицию на Итальянском фронте

Транспортирование 30,5-см тяжелой мортиры М11 на позицию на Итальянском фронте

Транспортирование 30,5-см тяжелой мортиры М11 на позицию на Итальянском фронте

Транспортирование 30,5-см тяжелой мортиры М11 на позицию на Итальянском фронте

Мортира была вполне современным орудием для того времени. Казенная часть имела горизонтально-клиновый затвор, с несколькими предохранительными устройствами против случайного выстрела. Выше ствола были расположены два цилиндра — тормоз отдачи. Ниже ствола были три других цилидра — накатник, возвращавший ствол в первоначальное положение после отдачи. Ствол и люлька были наложены на лафет, который имел подъемный механизм из двух зубчатых дуг. Лафет на штыре содеялся с платформой, которая обеспечивала необходимую устойчивость. В крайнем случае мортиру можно было использовать и без платформы, но последнее не рекомендовалось, т. к. затрудняло горизонтальное наведение пушки.

Мортира была довольно тяжела — 20,830 кг. Для перевозки М11, орудие довольно просто разбиралось, при этом использовался только домкрат и подъемники. После разборки М11 представляло собой три больших части: ствол, лафет и платформу, которые перевозились на специальных лафетах. В дополнении к этому платформа могла разбираться на еще более мелки части, упрощая перевозку.

30,5-см мортира М11 с расчетом в момент раздельного заряжания

30,5-см мортира М11 с расчетом в момент раздельного заряжания

30,5-см тяжелая мортира М11

30,5-см тяжелая мортира М11

Все три подвижных части цепляли к 15-тонному тягачу Skoda-Daimler М12. Автопоезд был громоздким, но довольно подвижным. Если только имелась сеть дорог удовлетворительного качества, орудие могло быть перемещено куда угодно, хоть в Альпы. На дальнее расстояния М11 перевозили поездом, но тактическое перемещение выполнялось при помощи тягачей. В 1916 г. появилась новая модификация этого орудия, более тяжелая, но и более дальнобойная.

Австро-Венгрия вступила в войну с 24 М11, используя их в начале не против намеченных целей на итальянской границе, а на Сербском и Русском фронте. Немецкая армия, впечатленная этим орудием, получила в свое распоряжение 8 М11 вместе с расчетами в 1914 г. и использовала их с большим эффектом против своего противника, в частности против современных бельгийских пограничных крепостей около Льежа, которые считались одними из самых неприступных в мире. Немцы имели собственные 42-сm мортиры, которые носили прозвище «Dicke Berta». Но в это время немцы располагали только двумя такими мортирами, которые в добавок были более тяжелые и, как следствие, менее мобильные чем М11. На востоке М11 стали инструментом для разрушения русских укреплений, особенно возведенных вокруг Львова и Перемышля в период краткой российской оккупации этих австрийских территорий. Вскоре стало ясно, что современные форты могут успешно противостоять любому количеству снарядов полевой артиллерии калибра до 210 мм. Это было доказано Верденом, где форты подобно Douamount или Vaux остались не только неразрушенными, но и не подавленными. Даже при том, что в них попало десятки и тысячи снарядов, в конце концов они были взяты штурмом. Напротив, против прямого попадания снарядов М11 (или «Dicke Berta») почти ни что не могло устоять. Граната М11 могла пробить два метра бетона и поразить солдат укрывающихся в форте. (Также непредвиденным последствием пробития было то, что газы и дым от детонации заполнял казематы и коридоры, вынуждая защитников покидать свои посты и даже выбираться на поверхность).

30,5-см тяжелая мортира М11

30,5-см тяжелая мортира М11

30,5-см тяжелая мортира. Приборы наведения прикрыты специальной рубкой

30,5-см тяжелая мортира. Приборы наведения прикрыты специальной рубкой

Не имелось не какой защиты от М11, если вы не находились примерно под тремя метрами твердого камня или железобетона. При разрыве граната М11 делала воронку приблизительно 5–8 метров в диаметре, осколки от взрыва могли пробивать довольно прочное укрытие в пределах 100 метров, и убивать или ранить открыто расположенную живую силу в пределах 400 метров. Мортира М11 была ужасающим оружием.

В течении 1915 г. дополнительные М11 были переданы в армию и в конце этого года Австро-Венгрия имела уже 20 батарей М11. Хотя обычная батарея М11 состояла из двух 30,5-cm мортир, эти Mоrser могли применятся и по одиночке. (Особенно в период позиционной войны, когда австро-венгерское командование часто объединяло орудия различных калибров и возможностей в специальные группы, используемые позиционно.) Это было одной из черт австро-венгерской артиллерии, в отличии от немцев они были противниками централизации артиллерии. Вместо этого у них была тенденция раздавать даже тяжелые орудия под начало командиров подразделений. В результате такое деление позволяло этим подразделениям получить большую огневую мощь, но в ущерб огневой мощи, которая могла бы быть сосредоточена в одной точке. Эта тенденция была противоположной курсу немецкой армии на централизацию, который был более предпочтителен при прорыве обороны, тогда как австро-венры постепенно теряли уверенность и все чаще переходили к обороне. (Это также объясняет тот факт, что свои батареи австро-венгры располагали на большем расстоянии от линии фронта, чем немцы, которые располагали даже тяжелые батареи почти на передовой).


Андрей Харук. Символы Великой войны

Когда военный министр Австро-Венгрии генерал Мориц фон Ауффенберг в 1912 году под собственную ответственность заказал первую партию из двадцати четырёх 305-мм мортир, он едва не попал под суд за самоуправство и «непозволительную растрату казённых средств». Но начавшаяся вскоре Первая мировая война подтвердила его правоту — новые орудия успешно воевали на многих фронтах и стали одним из символов австро-венгерской армии.

240-мм мортира М1898 — предшественница 305-мм мортир

240-мм мортира М1898 — предшественница 305-мм мортирDr 24 cm Mцrser von Skoda war der Vorgдnger des 30,5 Mцrsers.

Импульсом для развития тяжёлой артиллерии в Австро-Венгрии стали донесения с полей сражений русско-японской войны, в ходе которой активно применялись 280-мм мортиры — как для обороны, так и для разрушения фортификационных сооружений, становившихся всё более мощными. В начале ХХ века Австро-Венгрия уже располагала подобными орудиями — 240-мм «бомбовыми мортирами» (Bombenmörser) М 1898, способными вести огонь 133-кг снарядами на дальность 6,5 км. Мобильность этих мортир была весьма ограниченной: для перемещения четырёхорудийной батареи требовалось более 330 лошадей! Поэтому когда генерал Франц Конрад фон Гетцендорф, в ноябре 1906 года ставший начальником Генштаба, начинал свою реформу, направленную на повышение мобильности армейских частей, одним из первых мероприятий стала моторизация батарей мортир М 1898. В 1908 году фирма «Остеррахише Даймлер Моторен АГ» начала поставки артиллерийских тягачей М 9 конструкции Фердинанда Порше. До начала Первой мировой войны австрийцам удалось перевести на мехтягу восемь из двенадцати имевшихся батарей М 1898. Следующим шагом стала разработка мобильной мортиры ещё большей мощности.

Образец 1911 года

Когда в 1906 году вырабатывались требования к новому орудию, специалисты Военно-технического комитета, Генеральной инспекции артиллерии и фирмы «Шкода» исходили из того, что в Германии уже ведётся разработка 280-мм мортиры. Поэтому для австро-венгерского орудия выбрали больший калибр — 305 мм. Главным конструктором назначили Морица Поля (главу 1-го конструкторского отдела завода «Шкода» в г. Пльзень), ранее занимавшегося корабельными орудиями. Его непосредственными помощниками стали братья Дирмозер — Освальд, отвечавший за разработку ствола, и Рихард, занимавшийся лафетом. 1 июня 1908 года был представлен технический проект орудия, а в следующем году изготовили макет. Наконец, в октябре 1910 года пльзеньский завод выпустил первый экземпляр мортиры, что позволило приступить к испытаниям орудия на полигоне близ Винер-Нойштадта. Помимо стрельб различными типами снарядов с разными зарядами, в ходе испытаний проверялась лёгкость и быстрота монтажа и демонтажа орудия на полевой позиции. Параллельно с мортирой тестировался и предназначенный для неё тягач «Даймлер».

Испытания новинки прошли вполне успешно, но на заседании кабинета министров, которое проходило в декабре 1911 года и было посвящено бюджетным вопросам, на новые тяжёлые орудия средств не выделили. Аргументация военного министра Морица фон Ауффенберга, что тяжёлые мортиры могут быть полезны в возможной войне с Италией, встретила возражение: «Ведь Италия — наш союзник!» Несмотря на это, в январе 1912 года Ауффенберг заказал 24 мортиры, которые были приняты на вооружение под обозначением 30,5 cm Bombenmörser M 11, а также соответствующее количество тягачей, снаряжения и боеприпасов. Это решение вызвало возмущение в Государственном совете, поскольку стоимость одной мортиры составляла астрономическую сумму — 1,5 млн крон (для сравнения, годовое жалование поручика в среднем составляло 1500 крон). Ауффенбергу угрожал суд, но началась Балканская война, которая донесла до его коллег-министров важность наличия мощной артиллерии. Осенью 1912 года новую мортиру приняли на вооружение. Поставки первой партии завершились аккурат к началу Великой войны, в ходе которой «Шкода» изготовила ещё 44 орудия М 11.

Новой 305-мм мортирой заинтересовалось и флотское руководство. Командующий ВМС Австро-Венгрии вице-адмирал Рудольф Монтекукколи заказал два орудия для береговой батареи Монте-Копе, входившей в систему обороны главной военно-морской базы Пула. Мортиры, принятые на вооружение как 30,5 cm Küstenmörser M 12, были установлены на поворотных платформах, обеспечивавших им круговой обстрел. Характерным отличием от «сухопутных» аналогов стал бронированный щит, защищавший орудие спереди и сверху. После войны обе мортиры стали итальянскими трофеями.

Мортира 30,5 cm Bombenmörser M 11 представляла собой орудие, предназначенное для ведения навесного огня. Ствол длиной 10 калибров весил 5930 кг. Затвор — горизонтальный клиновой, массой 663 кг. Противооткатные устройства состояли из двух гидравлических тормозов отката и гидропневматического накатника (состоявшего из одного цилиндра, заполненного глицерином, и двух воздушных). В боевом положении орудие весило 18 730 кг. Угол вертикального наведения составлял от +40° до +75°, горизонтального — 120°. Для заряжания ствол орудия приводился в горизонтальное положение. Минимальная дальность стрельбы составляла 5 км, максимальная — 9,6 км. Скорострельность зависела от выучки расчёта и составляла один выстрел в 3–5 минут. Расчёт орудия состоял из 14–17 человек.

Установка основания на позицию

Установка основания на позицию

Установка лафета на основание и ствола на лафет

Установка лафета на основание и ствола на лафет

Каждая мортира транспортировалась тремя повозками — ствольной, лафетной и основания. Для установки на позиции прежде всего следовало подготовить котлован под основание размером 4,7×4 м и глубиной 25 см. Этот процесс занимал от 2 до 42 часов, причём меньше всего времени уходило на подготовку позиции на твёрдых скалистых грунтах – в таких условиях следовало лишь выровнять площадку. А вот на мягких грунтах приходилось не только отрывать котлован, но и утрамбовывать его дно. Затем прямо на транспортной повозке собиралось основание, состоявшее из трёх секций. Повозка накатывалась на котлован, после чего основание приподнималось лебёдкой, входившей в комплект орудия, повозка выкатывалась из-под него, и основание опускали на место. Далее на основание таким же способом устанавливался лафет, а на него – ствол. После привинчивания противооткатных устройств мортира была готова к бою. Вся процедура сборки занимала 4–6 часов.

Монтаж мортиры на позиции. Лафет уже смонтирован на основании, ствол готов к установке на лафет

Монтаж мортиры на позиции. Лафет уже смонтирован на основании, ствол готов к установке на лафет

Подвижность батареям мортир М 11 обеспечивал новый тягач конструкции Фердинанда Порше — Mörserzugwagen M 12. Тягач имел бензоэлектрическую трансмиссию — бензиновый мотор мощностью 100 л.с. приводил в действие генератор, а тот питал током тяговые электромоторы на колёсах машины. Тягач мог буксировать прицепы массой до 24 т, перевозя на грузовой платформе 11 снарядов общей массой 5,5 т. На 100 км он расходовал в среднем 100 л бензина и 12 л масла, двигаясь со скоростью до 10 км/ч.

Тягач М 12, буксирующий лафетную и ствольную повозки

Тягач М 12, буксирующий лафетную и ствольную повозки

Поскольку каждый Mörserzugwagen M 12 мог буксировать две повозки, теоретически для двухорудийной батареи должно было хватать трёх тягачей. Однако с учётом возможных аварий каждая батарея комплектовалась шестью такими тягачами. Седьмой тягач М 12 (с лебёдкой вместо грузовой платформы) буксировал пятитонные прицепы с боеприпасами. Кроме того, батарея располагала четырьмя четырёхтонными грузовиками, перевозившими инженерно-строительное имущество для оборудования позиции и тремя трёхтонными грузовиками, перевозившими имущество корректировщиков и связистов (включая 36 км полевого телефонного кабеля), а также продовольствие и личные вещи расчёта. Один из этих грузовиков буксировал полевую кухню. Наконец, в комплект батареи входила подвижная мастерская Autowerstätte М 14 (или М 15), передвигавшаяся на грузовике с прицепом. Её оборудование позволяло собственными силами производить ремонт как орудий, так и транспортных средств. Для перевозки офицеров служили два легковых автомобиля.

Численность личного состава двухорудийной батареи мортир M 11 составляла шесть офицеров и 219 унтер-офицеров и рядовых.

Модернизация

Опыт Первой мировой войны показал, что, хотя мортира М 11 и была одной из лучших австро-венгерских артсистем, всё же она имела ряд существенных недостатков. Довольно «деликатная» конструкция лафета была причиной того, что порой мортира опрокидывалась от близких разрывов неприятельских 150-мм снарядов (не говоря о более крупных). Непрочная конструкция отдельных узлов ограничивала скорость транспортировки орудия — не более 6 км/ч. То есть, облегчение конструкции мортиры, призванное способствовать повышению мобильности, на деле её ограничивало. Поэтому при модернизации конструкция всех узлов была основательно усилена, что привело к утяжелению орудия. Теперь ствольная повозка вместо 9,3 т весила 10,3 т, лафетная «подросла» с 10,5 до 12,1 т, повозка основания — с 8 до 10,4 т. Таких мортир, обозначавшихся как М 11/16, изготовили 28, кроме того, до этого стандарта доработали несколько орудий М 11, произведённых ранее.

Следующий образец 305-мм мортиры — М 16 — хотя и использовал ряд узлов М 11/12 и мог вести огонь теми же снарядами, по сути, представлял собой новое орудие. Длина ствола была увеличена до 12 калибров, а его масса возросла до 7,2 т. Объём зарядной каморы также увеличился, что позволило применять более мощные заряды. В итоге начальная скорость снаряда возросла с 330 до 450 м/с, а максимальная дальность стрельбы достигла 12,3 км. Противооткатные устройства стали более компактными — теперь они состояли из двух гидравлических тормозов отката и пневматического накатника.

Полной переделке подвергся лафет, который установили на основании на шаровом погоне, что обеспечивало орудию круговой обстрел. Кроме того, теперь можно было вести огонь во всём диапазоне углов возвышения (от 0° до +75°).

Вместо трёх специализированных транспортных повозок (ствольной, лафетной и для основания) для мортиры М 16 разработали унифицированную повозку, позволявшую перевозить любой из трёх компонентов орудия. Модернизации подвергся и тягач, получивший обозначение М 12/16 (вскоре началось производство более современного тягача М 17). Армия заказала 29 мортир М 16, но до окончания войны заказ полностью выполнить не успели.

Боеприпасы

Первоначально для всех вариантов 305-мм мортир основным типом снаряда являлся 30,5 cm Bombe M 11/9. Цифра «9» указывала на применение донного взрывателя М 9 (допускавшего установку на мгновенное действие или с замедлением), первоначально разработанного для снарядов 240-мм мортиры М 1898. Позже начали применять новый взрыватель М 13, и обозначение снарядов поменялось на М 11/13.

Существовало две модификации снарядов М 11/9 — так называемая «нормальная» граната Normalgranate M 11/9 и противопехотная Truppengranate М 11/9. Первая из них представляла собой типичный бронебойный/бетонобойный снаряд длиной 113 см и массой 340 кг с толстостенным корпусом, снаряжённым 40 кг тротила. Противопехотная граната имела такую же массу и длину, но её корпус изготовлялся из углеродистой стали и снаряжался толуоламоналом. Truppengranate М 11/9 предназначалась для поражения полевых укреплений и живой силы (такие снаряды комплектовались только взрывателями мгновенного действия).

Исходя из опыта боевого применения, для 305-мм мортир были разработаны два новых типа снарядов. Первым из них стал дальнобойный облегчённый 30,5 cm leichte Truppengranate М 15/9. При длине 94,5 см он весил 287 кг и имел тонкостенный корпус. Дальность стрельбы достигала 11,5 км. Второй снаряд — 30,5 cm Granatenschrapnell — имел всего 87 см в длину (без донного взрывателя). Его тонкостенный сегментированный корпус содержал готовые свинцовые поражающие элементы кубической формы массой 32 и 16 г. Снаряд весил 300 кг, снаряжался 13,5 кг тротила и комплектовался головным взрывателем двойного действия М 15.

Метательный заряд комплектовался четырьмя основными зарядами массой 8,72, 1,25, 1,1 и 0,85 кг, представлявших собой цилиндрические мешочки со взрывчатым веществом. Они помещались в латунную гильзу диаметром 319 мм длиной 300 мм (для мортир М 11, М 11/16 и М 12) или 382 мм (для М 16). Максимальная масса метательного заряда в первом случае составляла 13,74 кг, во втором — 17,22 кг. Воспламенение метательного заряда обеспечивалось запалом М 11 или М 11/15, расположенным в донышке гильзы.

Организация частей 305-мм мортир

В течение всей войны основной тактической единицей, в которую объединялись 305-мм мортиры, являлась двухорудийная батарея. К началу войны они входили в состав полевых батальонов (Feldbaon) частей крепостной артиллерии — полков (Festungsartillerieregiment) и батальонов (Festungsartilleriebaon).

Учитывая опыт начального этапа войны, командование австро-венгерской армии считало необходимым удвоить количество батарей 305-мм мортир. Однако к началу 1916 года из планировавшихся 48 батарей боеготовыми были только 20, а ещё 14 находились в стадии формирования либо ожидали поступления орудий. Год спустя, несмотря на понесённые потери, количество боеготовых батарей удалось довести до 29 (58 мортир). К тому времени была проведена реорганизация частей: полевые батальоны расформировали, придав батареям статус отдельных. Правда, теперь они именовались ротами — полевыми (Feldkompagnien) или маршевыми (Marchkompagnien).

Очередная реорганизация прошла весной 1918 года, когда части крепостной артиллерии были упразднены, а вместо них сформировали 14 полков тяжёлой артиллерии (Schwereartillerieregiment, сокращенно — sARgt.).

Боевое применение

С началом Великой войны батареи 305-мм мортир 2-го и 3-го полков крепостной артиллерии, а также одна батарея 1-го полка были направлены в крепости. Батареи 5-го батальона выделили для усиления линии полевых укреплений на линии Сан-Днестр, а 8-й батальон и 1-я батарея 1-го полка вошли в состав Балканской армии. 4 августа 1914 года батарея капитана Рибесама произвела первые в той войне выстрелы из 305-мм мортир, открыв огонь по цитадели Белграда.

Наибольшую известность австро-венгерским мортирам принесли их действия на Западном фронте. 21 августа 1914 года бельгийскую крепость Намюр начали обстреливать 3-я и 4-я батареи, хотя формально Австро-Венгрия объявила войну Бельгии лишь неделю спустя. Тяжёлые снаряды, падавшие по навесной траектории, без труда проламывали бетонные перекрытия бельгийских фортов. 25 августа Намюр капитулировал. После этого 3-я и 4-я батареи были переброшены под французскую крепость Живе, а 7-я и 8-я батареи, прибывшие на Западный фронт позднее — под Мобеж. Когда и эти крепости пали, 3-ю и 4-ю батареи направили под Верден, где последняя из них едва не попала в руки неприятеля — только самоотверженные действия немецкой пехоты сорвали яростную атаку французов, получивших приказ любой ценой уничтожить тяжёлые орудия. Тем временем 7-я и 8-я батареи принимали участие в осаде крепости Антверпен.

Мортира М 11 на огневой позиции

Мортира М 11 на огневой позиции

На Восточном фронте 5-я и 6-я батареи участвовали в обороне крепости Краков, а орудия 9-й и 10-й батарей, находившиеся в Перемышле, пришлось подорвать 23 марта 1915 года (перед капитуляцией крепости). В феврале и марте 1915 года 8-я и 15-я батареи обстреливали русскую крепость Осовец, но и сами понесли потери, попав под ответный огонь дальнобойных 152-мм пушек. Тем не менее, они быстро восстановили боеспособность и в мае того же года приняли участие в прорыве под Горлицами (вместе с 12-й батареей). Затем эти батареи обстреливали укрепления Перемышля и Львова. Сразу четыре батареи 305-мм мортир (11-я, 12-я, 15-я и 16-я) участвовали в осаде русской крепости Новогеоргиевск (Модлин), а в сентябре 1915 года «отметились» под Гродно.

23 мая 1915 года, после вступления в войну Италии, основным для двуединой монархии стал Итальянский фронт. Первой задачей для мортирных батарей на этом фронте стала защита горных перевалов. Австро-венгерское командование старалось укрепить оборону каждого из ключевых перевалов хотя бы одной батареей тяжёлой артиллерии. Неопределённость в первые дни после вступления Италии в войну, когда войска обеих сторон только занимали позиции, создавала предпосылки для настоящего «гусарства», немыслимого в других условиях. Один из таких случаев заслуживает особого упоминания. 7-я батарея мортир под командованием капитана Гёзы Лайоша фон Шентмария обороняла предмостные укрепления в Гёрце. Неподалёку, уже на итальянской стороне, находилась железнодорожная станция Кормон. Цель казалась весьма заманчивой, но, увы, лежала вне пределов досягаемости австрийских мортир. Отчаянный капитан, решив во что бы то ни стало разгромить важный объект, в ночь со 2 на 3 июня 1915 года выдвинул свои орудия на 2 км вперёд, на ничейную полосу. Напомним, что речь шла не о лёгких полевых пушках, а о мортирах, каждая из которых в боевом положении весила без малого 19 тонн! Батарея выпустила 15 снарядов и, пока итальянцы приходили в себя, вернулась на исходную позицию. Один из выстрелов оказался особенно удачным — снаряд угодил в привокзальный ресторан, где как раз трапезничали офицеры итальянского полка, прибывшего на передовую. Ещё не успев занять позиции, итальянцы утратили боеспособность, лишившись почти всего своего командования…

Благодаря большому углу возвышения 305-мм мортиры оказались идеальными для войны в горах

Благодаря большому углу возвышения 305-мм мортиры оказались идеальными для войны в горах

Впоследствии на Итальянском фронте тяжёлая артиллерия применялась в беспрецедентных масштабах — например, к майскому наступлению 1916 года, распропагандированному как «Карательная экспедиция» (Straffexpedition), призванная наказать Италию за её «вероломство», привлекли 18 батарей 305-мм мортир. Массированный артиллерийский удар, в котором героиням нашего рассказа отводилась задача уничтожения полевых укреплений, привёл к прорыву Итальянского фронта. Правда, воспользоваться плодами этой победы австро-венгерскому командованию не удалось: Брусиловский прорыв вынудил его прервать наступление и перебросить большинство сил на Восточный фронт.

Эта мортира М 11 была снабжена импровизированным щитовым прикрытием, защищавшим наводчика

Эта мортира М 11 была снабжена импровизированным щитовым прикрытием, защищавшим наводчика

В августе 1916 года в войну против центральных держав вступила Румыния. На новый фронт направили 3-ю и 20-ю батареи 305-мм мортир, действовавшие в составе группы тяжёлой артиллерии фон Ройттера. Вместе с 420-мм гаубицами они отличились во время уничтожения фортов приграничной крепости Тутракан. Австро-венгерское командование прекрасно осознавало силу психологического воздействия тяжёлой артиллерии на противника. Поэтому переговоры с румынскими представителями о сдаче крепости Бухарест проходились возле позиций батареи 305-мм мортир. В итоге крупная крепость сдалась без боя.

В течение 1917 года главной задачей для батарей 305-мм мортир стало участие в нескончаемых сражениях на реке Изонцо. Сосредотачивая на ключевых участках фронта группировки в составе пяти-семи батарей тяжёлых мортир, австро-венгерское командование успешно применяло их как в наступлении, так и в обороне. При отражении итальянских атак особенно эффективными оказались шрапнельные снаряды. Корректируя огонь по данным передовых наблюдателей, австрийские мортирные батареи буквально выкашивали наступавшую вражескую пехоту. При подготовке наступления использовались, главным образом, фугасные снаряды, а их расход на одно орудие исчислялся сотнями единиц. Например, во время 12-й битвы на Изонцо в сентябре 1917 года десять мортир в течение двухчасовой артподготовки выпустили 2000 снарядов. Массированный артиллерийский огонь привёл к быстрому прорыву фронта, ставшему одной из крупнейших побед центральных держав в той войне. Последние же выстрелы австро-венгерские 305-мм мортиры произвели тогда, когда их страна уже вышла из войны — 5 ноября 1918 года на Западном фронте, куда вновь были направлены несколько батарей.

В руках у новых хозяев

После завершения Первой мировой войны большая часть 305-мм мортир досталась победителям (Италии, Румынии, Югославии), а также Чехословакии. В самой Австрии осталось лишь два орудия М 11/16, да и то лишь в качестве музейных экспонатов в Вене и Инсбруке. Другая страна-наследница двуединой монархии — Венгрия — сумела сохранить три мортиры М 11 и две М 16, почти два десятилетия ржавевшие на складах, но в 1938 году возвращённые в строй и переданные 101-й и 102-й артиллерийским группам.

Чехословакия, которой досталось 17 мортир самого нового образца (М 16), в 20–30-е годы занялась их усовершенствованием. На вооружение были приняты новые типы снарядов с повышенными поражающими свойствами, а сами орудия содержались в полном порядке, в каковом и достались вермахту в марте 1939 года. В 1941 году их путь повторили югославские мортиры — четыре М 11 (прошедшие модернизацию и получившие обозначение М 11/30) и шесть М 16. Самым крупным обладателем бывших австро-венгерских мортир стала Италия, получившая 55 орудий — 23 единицы М 11, 16 единиц М 11/16 и такое же количество М 16.

Мортиры, захваченные немцами в Чехословакии, были приняты на вооружение вермахта под обозначением 30,5 cm Mörser (t). Две из них, получившие имена «Макс» и «Мориц», уже в сентябре 1939 года участвовали в Польской кампании в составе 779-й отдельной батареи. А накануне блицкрига на западе в строй ввели даже бывший экспонат Венского военного музея. В 1940 году мощь бывших австро-венгерских мортир вновь пришлось испытать на себе бельгийским крепостям — эти орудия обстреливали форты Льежа. А вот против новых французских фортов Мольд и Фермон огонь 305-мм мортир оказался малоэффективен.

Советские бойцы у трофейной мортиры. Окрестности Ленинграда, 1944 год

Советские бойцы у трофейной мортиры. Окрестности Ленинграда, 1944 год

Весной 1941 года артиллерийский парк вермахта пополнили югославские трофеи — пять мортир М 16 и одна М 11/30, которые получили обозначения 30,5 cm Mörser 639 (j) и 30,5 cm Mörser 638 (j) соответственно. К моменту нападения на Советский Союз 305-мм мортирами были вооружены 624-й, 641-й и 815-й тяжёлые артдивизионы, а также 230-я и 779-я отдельные стационарные тяжёлые батареи. Эти части участвовали в осадах Севастополя (1941–1942) и Ленинграда (1941–1944). К марту 1945 года вермахт всё ещё располагал тринадцатью 305-мм мортирами. Последним эпизодом боевого применения орудий этого типа стала оборона Берлина.

305-мм мортиры фирмы «Шкода» стали первыми орудиями столь крупного калибра, изначально проектировавшимися для применения не только при осаде или обороне крепостей, но и в полевых сражениях. Конструкторы орудия и средств механической тяги, предназначенных для него, применили ряд передовых технических решений, обеспечивших мортире хорошие баллистические характеристики и сравнительно высокую мобильность. В годы Первой мировой войны залпы 305-мм мортир гремели от фортов Бельгии до крепостей Восточного фронта, но наиболее востребованными эти гиганты оказались на Итальянском фронте, где с успехом применялись как в наступлении, так и в обороне.

Тактико-технические характеристики 305-мм мортир М 11 и М 16

М 11 М 16
Калибр, мм 305 305
Масса орудия в боевом положении, кг 18 730 23 100
Масса снаряда, кг
287–340 289–380
Длина ствола, м 3030 3660
Угол вертикальной наводки, градусов от +40° до +75° от 0° до +75°
Угол горизонтальной наводки, градусов 120° 360°
Начальная скорость снаряда, м/с 340 330–450
Скорострельность, выстрелов/час 10 20
Максимальная дальность стрельбы, м 11 300 12 300

Батареи 305-мм мортир на момент начала Первой мировой войны

Полк (батальон) крепостной артиллерии Полевой батальон Батареи
1. Festunfartillerieregiment I 1, 2
2. Festunfartillerieregiment I 3, 4
II 5, 6
3. Festunfartillerieregiment II 9, 10
5. Festunfartilleriebaon I 11, 12
8. Festunfartilleriebaon I 7, 8

Роты 305-мм мортир на начало 1916 года

Полк (батальон) крепостной артиллерии Полевые роты Маршевые роты
1. Festunfartillerieregiment 1, 2, 4, 9, 14, 15
2. Festunfartillerieregiment 2, 5, 6, 16 1
3. Festunfartillerieregiment 6, 7, 18
6. Festunfartillerieregiment 11, 13, 14 4
7. Festunfartillerieregiment 1, 2, 13, 14 1, 4
5. Festunfartilleriebaon 2, 5, 6
6. Festunfartilleriebaon 1
15. Festunfartilleriebaon 5

Батареи 305-мм мортир весной 1918 года

Полк тяжелой артиллерии Дивизион Батареи
1. Schwereartillerieregiment II 5, 6
IV 13, 14
2. Schwereartillerieregiment I 1, 2
II 5, 6
III 9, 10
IV 13, 14
3. Schwereartillerieregiment I 1, 2
II 5
6. Schwereartillerieregiment II 5, 6
IV 13, 14
7. Schwereartillerieregiment I 1, 2
II 5, 6
III 9, 10
IV 13
9. Schwereartillerieregiment I 1, 2
II 5
III 9, 10
IV 14
10. Schwereartillerieregiment I 1
II 5, 6
IV 13

Список литературы

  1. Chorzępa J. Austro-węgierskie możdzierze 305 mm // Poligon. — 2007. — №2
  2. Zaręba A. Chuda Emma. — Kraków: Libron, 2006
  3. Ortner M. C. The Austro-Hungarian Artillery From 1867 to 1918. — Vienna: Militaria, 2007
  4. Janoušek J. Československé dělostřelectvo 1918–1939. — Praha: Corona, 2007
  5. http://www.fronta.cz/dotaz/30–5-cm-mozdir

Статья опубликована на сайте WARSPOT: http://warspot.ru/6979-simvoly-velikoy-voyny


Бельгийская броня против австро-венгерской артиллерии

Последствия попадания снаряда, выпущенного из австро-венгерской гаубицы Škoda 30.5 cm Mörser M. 11, по вращающейся бронированной башне бельгийского форта Кессель, расположенного на подступах к Антверпену. Экспонат Военно-исторического музея в Вене

Последствия попадания снаряда, выпущенного из австро-венгерской гаубицы Škoda 30.5 cm Mörser M. 11, по вращающейся бронированной башне бельгийского форта Кессель, расположенного на подступах к Антверпену. Экспонат Военно-исторического музея в Вене

10 октября 1914 года германские войска взяли Антверпен — один из крупнейших портов Европы. Достаточно быстрое взятие этого бельгийского города, защищённого системой мощных фортов, стало возможным лишь благодаря массированному использованию немцами осадной тяжёлой и сверхтяжёлой артиллерии. Бомбардировка бельгийских укреплений началась 28 сентября. Германские артиллеристы в её ходе широко использовали для разведки и корректировки огня наблюдательные воздушные шары, а мощь имевшихся в их распоряжении орудий оказалась вполне достаточной для борьбы с бельгийскими фортификационными сооружениями.

В составе артиллерии осаждающих имелось и одно подразделение германских союзников — 8-й батальон крепостной артиллерии императорской и королевской армии Австро-Венгрии. На его вооружении находились четыре сверхтяжёлых гаубицы Škoda 30.5 cm Mörser M. 11. Эти мощные орудия, способные вести огонь 385-килограммовыми снарядами, появились благодаря своевременному анализу опыта русско-японской войны, сделанному австро-венгерским военным руководством. Создатели мощной осадной артиллерии для армии двуединой монархии учитывали также параметры строившихся в Европе новых и модернизированных старых крепостей, таких как российская Новогеоргиевская крепость (Модлин) в Царстве Польском.

До начала Первой мировой войны и в её ходе в Австро-Венгрии было построено более семидесяти 305-мм гаубиц в трёх вариантах (М 11, М11/16 и М16). Четыре (по другим данным — восемь) из них австрийцы отправили вместе с расчётами в помощь Германии на Западный фронт, где они очень пригодились для борьбы с укреплениями Льежа, Намюра и упоминавшегося выше Антверпена. Сами австрийцы использовали свои сверхтяжёлые орудия во время вторжения в Сербию. Между мировыми войнами 305-мм австро-венгерские гаубицы состояли на вооружении армий Югославии, Румынии, Италии, Чехословакии, Венгрии. Ещё две гаубицы (одна из них — в виде музейного экспоната) остались в Австрии. В 1939 году Германия захватила 17 чехословацких, а в 1941 году — пять югославских орудий. Кроме того, немцы отремонтировали «музейный» австрийский экземпляр. В составе вермахта сверхтяжёлые австро-венгерские орудия, получившие названия 30.5 cm Mörser (t) и 30.5 cm Mörser 638(j), принимали участие во вторжениях в Польшу, Францию и СССР.

Статья опубликована на сайте WARSPOT: http://warspot.ru/7289-foto-dnya-belgiyskaya-bronya-protiv-avstro-vengerskoy-artillerii


Иллюстрации

Позиция 30,5-см тяжелой мортиры М11 на Юго-западном фронте

Позиция 30,5-см тяжелой мортиры М11 на Юго-западном фронте

30,5-см тяжелая мортира М11 на позиции на восточном фронте

30,5-см тяжелая мортира М11 на позиции на восточном фронте

30,5-см тяжелая мортира М16

30,5-см тяжелая мортира М16

Позиция 30,5-см тяжелой мортиры М11

Позиция 30,5-см тяжелой мортиры М11

Заряжание 30,5-см тяжелой мортиры М11

Заряжание 30,5-см тяжелой мортиры М11


Опубликовал: Дмитрий Адаменко | 6 ноября 2016
Рубрика: Артиллерия, Вооружение
Метки: , ,

Последние опубликование статьи